信件公示
| 标题 | G6025天洞高速绥宁段线路建议 | ||
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| 来信时间 | 2023-12-02 17:02:02.0 | ||
| 来信内容 | G6025天洞高速的建设对于改变绥宁县北部地区7个乡镇的交通条件意义非常重大，自可研编制单位8月份入场以来，目前前期资料收集基本完成，正处于可研报告编制和线路比选推荐K方案的确定阶段。根据我县沿线人口分布、地形地貌、旅游资源分布等因素个人提出以下5点建议，希望能推荐给专家组共同讨论，最后使线路途经我县辐射人口最多、经济效益最大化。 1、根据我县前期公布的天洞高速绥宁段线路研究专项咨询招标信息公布的主要节点乡镇为红岩、瓦屋、水口，规划里程约45公里。建议对落地互通口的位置设置充分论证优化，与省交通运输厅、专家组沟通重点争取在我县设置红岩、瓦屋、水口3处落地互通；参照我省零陵至道县高速公路互通平均间距为12.5公里/个，其中梅花互通至道县西互通最小间距6.96公里。红岩、瓦屋、水口3处互通具备可行性条件。 争取连接线1：红岩柳山村8组南侧至黄土矿镇（绥宁五中附近）7KM连接线； 争取连接线2：会同高椅与绥宁交界处高椅东互通出口至绥宁麻塘苗族乡17KM连接线。 2、花园至红岩路段依蓼水河边低洼地势修建，在红岩加油站后跨过蓼水河，依靠下匡村靠山优势一直往西南方向延至红岩柳山村8组南侧设置红岩互通，此处设置互通可以争取S248至黄土矿（绥宁五中）连接线；红岩柳山村8组南侧至黄土矿（绥宁五中）直线距离7KM，地势平坦，拆迁小。修建连接线能使黄土矿镇大部分地区25分钟以内上下高速；并且通过S248省道辐射红岩镇、李西桥镇、武阳镇3个乡镇，可以在25分钟以内快速上下高速。重点解决李西桥镇、武阳镇上高速远的问题。 3、红岩互通至瓦屋互通主要途径山区，拆迁少、占用耕地少。但有3处隧道，造价比较经过黄土矿北线方案高，需要重点进行论证来说服设计院的方案。在瓦屋镇与唐家坊镇中间白家坊村附近设置瓦屋互通，此处可通过X063县道辐射瓦屋镇、金屋镇、唐家坊镇三个乡镇在30分钟以内都能快速上下高速。 4、瓦屋互通至水口段经过水庙村峡谷底段，在上龙头组位置通过3KM茶山隧道，在水口乡黄泥畔出隧道后沿低山脚边修建至水口乡新哨村位置设置水口互通，此方案为北线和中线的折中方案，风险系数低；能有效避开水口乡与麻塘乡牛角界6KM长隧道，确保隧道施工安全与风险等级可控制。在新哨设置互通符合水口乡的路网结构和地势条件。可辐射整个水口乡、原枫木团乡、麻塘田螺旋、小黄、洞口罗溪等地；以及宝鼎山风景区、高登山风景区、洞口罗溪风景区等在30分钟以内快速上下高速。能重点解决我县雪峰山腹地老百姓的出行条件，特别是遇到冬季高寒山区官水公路封路的出行困境。目前洞口县市人大代表已经向上级反映并争取修建水口至罗溪连接线，建议与洞口县共同争取在水口乡设置互通，彻底改善我县在雪峰山腹地区域的交通劣势，提升连接宝鼎山风景区、高登山风景区、罗溪风景区等景区公路的服务能力和品质。未来才能使我县宝鼎山风景区、高登山风景区的旅游资源得到充分开发，并能完全融入南岳衡山-武冈-雪峰山-罗溪-高椅-洪江的旅游大通道中；同时非常有利于我县竹木资源、风力资源的开发，对于后期招商引资非常有帮助；（建议水口乡互通可做为重点争取的一个出口，如果此次可研未能纳入规划，后期再申请增加互通的难度非常之大；可参考目前省内邵怀高速预留铁山乡互通、龙吉高速预留马颈坳互通，这2个互通前期都有做预留，但是后期当地省人大代表每年都在向省交通运输厅建议申请开通，均未能通过） 5、在绥宁麻塘地盘与会同高椅交界处翁江村设置高椅东互通，此处位于两处三叉路口交汇处，区域路网发达、辐射范围广阔；可以辐射我县麻塘乡、河口乡、原枫木团乡、会同高椅乡、长寨乡、金子岩乡、洪江龙船塘等乡镇。目前会同境内S234省道翁江至鲁冲公路改建工程已经完工，按二级公路标准设计，路基全宽8.5米修建；我县积极与会同县对接沟通把高椅东出口设置在翁江村，此处互通等同于我县的第四个互通出口，对于我县争取翁江至麻塘连接线非常有利，我县只需重点争取修建高椅东出口至麻塘乡17KM连接线，使我县麻塘苗族乡能在30分钟内上高速，后期可通过省道改扩建项目争取延伸至河口苗族乡，最后形成我县环形路网大闭环。 衷心祝愿家乡绥宁县的交通越来越便利，家乡的父老乡亲生活越来越幸福！ | ||
受理回复
| 答复单位 | 绥宁县交通运输局 |
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| 答复时间 | 2023-12-08 09:40:00.0 |
| 满意度 | 无反馈 |
| 办理进程 | 2023-12-08， 绥宁县交通运输局 已处理 |
| 答复内容 |
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